L-armatura protettiva tax-chassis, magħrufa uffiċjalment bħala saff ta' kontra-ħabta, kontra-sadid, u insulazzjoni tal-ħoss tax-chassis, hija kisi adeżiv ta'-teknoloġija għolja ta' materjali tal-gomma u tal-poliester. Mhuwiex folja, iżda pjuttost saff protettiv elastiku sprejjat fuq in-naħa ta 'taħt tal-vettura, tipikament ħoxna minn 2 sa 4 millimetri. Wara t-tnixxif, jifforma saff protettiv elastiku li jirreżisti b'mod effettiv l-impatti miż-żrar tat-triq, jipprevjeni l-korrużjoni tal-aċidu, l-alkali u l-melħ, jipprevjeni l-illaxkar tal-kamin, u jipprovdi insulazzjoni tas-sħana u tnaqqis tal-ħoss.
Materjali komuni għall-armatura tax-chassis jinkludu gomma, raża, liga tal-aluminju, ħadid, komposti tal-plastik, u ligi tat-titanju. Il-gomma toffri prevenzjoni tajba tas-sadid u tnaqqis tal-istorbju; reżina għandha ħajja twila ta 'servizz, u l-armatura tax-chassis magħmula minnha hija b'saħħitha u reżistenti għall-ilbies-. Liga tal-aluminju tintuża f'xi prodotti minħabba s-saħħa ħafifa u għolja tagħha, tnaqqas il-piż ġenerali tal-vettura, u għandha wkoll reżistenza tajba għall-korrużjoni. L-armatura tax-chassis tal-ħadid hija għażla ta'-spiża aktar baxxa b'reżistenza tajba għall-impatt u durabilità; komposti tal-plastik huma tipikament komposti minn matriċi tal-plastik u fibri li jsaħħu, li joffru reżistenza tajba għall-impatt u reżistenza għall-korrużjoni, huma ħfief, u faċli biex jiġu installati. Pjanċi ta 'protezzjoni ta' taħt il-ġisem tal-liga tat-titanju huma materjal bi prezz għoli-, li jippossjedi karatteristiċi ta 'saħħa għolja u ħfief. Gomma-l-armatura ta 'taħt il-ġisem tat-tip toffri insulazzjoni tajba tas-sħana, insulazzjoni tal-ħoss, tnaqqis tal-ħoss, u assorbiment ta' xokk, b'adeżjoni qawwija u elastiċità tajba; korazza taħt il-ġisem kompost għandha adeżjoni qawwija u toughness tajba.
Il-ġenerazzjoni l-ġdida ta' korazza ta' taħt il-ġisem tal-gomma li tinħall fl-ilma-tutilizza teknoloġija komposta ta'-polimeri molekulari għolja u partiċelli tal-gomma ta' livell nano-. Ir-rata elastika ta 'rkupru tagħha tista' tiflaħ aktar minn 5000 deformazzjoni mingħajr qsim f'ambjent ta '-40 grad sa 120 grad. Is-saħħa tal-adeżjoni u tal-qoxra tagħha mas-sottostrat tal-metall tilħaq 12N/cm², u r-reżistenza għall-korrużjoni tagħha għaddiet minn test ta 'sprej tal-melħ newtrali ta' 2000-siegħa mingħajr sadid. L-emissjonijiet tal-VOC tal-materjal ibbażat fuq l-ilma-huma taħt il-50g/L, konformi mal-istandards RoHS tal-UE. Il-kisja tal-insulazzjoni tal-ħoss ibbażata fuq ir-reżina-, permezz tad-disinn tal-istruttura li jassorbi l-ħoss mikroporuża tagħha, tista 'tattenwa l-istorbju ta' frekwenza baxxa (50-200Hz) bi 3-5 decibels. Il-ħxuna tagħha ta '2.5 mm tipprovdi insulazzjoni tal-ħoss komparabbli ma' kisi ta 'asfalt tradizzjonali ta' 5 mm, filwaqt li tnaqqas il-piż ġenerali tal-vettura bi 3-5 kg.
