Mill-perspettiva tal-materjal tad-damping, shock absorbers huma prinċipalment klassifikati f'żewġ tipi: idrawliċi u pnewmatiċi, u hemm ukoll tip b'damping varjabbli.
Tip idrawliku: shock absorbers idrawliċi jintużaw ħafna f'sistemi ta 'sospensjoni tal-karozzi. Il-prinċipju tagħhom huwa li meta l-qafas tal-vettura u l-fus jirreċiprokaw relattivi għal xulxin, u l-pistun jimxi 'l quddiem u lura fi ħdan iċ-ċilindru tal-assorbitur tax-xokk, iż-żejt ġewwa l-akkomodazzjoni tal-assorbitur tax-xokk ripetutament jgħaddi minn kavità ta' ġewwa għal oħra permezz ta 'toqob dojoq. F'dan iż-żmien, il-frizzjoni bejn il-likwidu u l-ħajt ta 'ġewwa, kif ukoll il-frizzjoni interna tal-molekuli likwidi, toħloq forza ta' damping kontra l-vibrazzjoni.
Tip pnewmatiku: shock absorbers pnewmatiċi huma tip ġdid ta 'shock absorber żviluppat mis-snin sittin. Il-karatteristika strutturali tagħhom hija pistun li jżomm f'wiċċ l-ilma installat fil-qiegħ taċ-ċilindru. Gass tan-nitroġenu bi pressjoni għolja -imla kamra ssiġillata ffurmata mill-pistun li jżomm f'wiċċ l-ilma u tarf wieħed taċ-ċilindru. Siġill kbir-O-ring huwa installat fuq il-pistun li jżomm f'wiċċ l-ilma, li jifred kompletament iż-żejt u l-gass. Il-pistun tax-xogħol huwa mgħammar b'valv ta 'kompressjoni u valv ta' estensjoni li l-erja tas-sezzjoni trasversali-tagħha tinbidel skond il-veloċità tiegħu. Meta r-roti jirbbu 'l fuq u' l isfel, il-pistun tax-xogħol tal-assorbitur ta 'xokk jirreċiproka fiż-żejt, u joħloq differenza ta' pressjoni bejn il-kmamar ta 'fuq u t'isfel tal-pistun. Din il-pressjoni tikkawża li ż-żejt jimbotta jiftaħ il-valv tal-kompressjoni u l-valv ta 'estensjoni, li jippermettilu jgħaddi 'l quddiem u' l quddiem. Minħabba li l-valvi jeżerċitaw forza sinifikanti ta 'damping fuq iż-żejt tal-pressjoni, il-vibrazzjoni hija attenwata.
