L-ewwel tip huwa bħal "sapport ta' riġel-uniku" b'"ċinga tas-saqajn" trijangolari. Hija magħmula l-aktar minn azzar durabbli, b'mudelli ta'-tarf ogħla li jużaw ligi tal-aluminju eħfef. Għandu ħafna vantaġġi: huwa rħas, jiffranka l-ispazju, u huwa faċli u malajr biex jissewwa. Huwa adattat b'mod speċjali għal karozzi tal-familja b'sewqan-roti ta' quddiem-, bħat-Toyota Corolla u Volkswagen Lavida, fejn ir-roti ta' quddiem jiddependu ħafna fuqha.
Tip ieħor huwa s-sospensjoni multi-link, li tippermetti li r-roti jikkuntattjaw aħjar l-art, u jtejjeb l-immaniġġjar u l-kumdità.
Is-sospensjoni double wishbone hija tajba wkoll, b'kapaċitajiet qawwija ta' kontra-roll, u ħafna drabi tintuża f'karozzi ta'-prestazzjoni għolja.
Is-sospensjoni attiva, żviluppata fl-aħħar għaxar snin jew hekk, hija kkontrollata mill-kompjuter-u taġġusta awtomatikament is-sospensjoni abbażi tad-dejta bħall-veloċità tal-vettura u l-pressjoni tal-ibbrejkjar. Huwa apparat aktar kumpless u ta'-teknoloġija għolja.
Sospensjoni mhux-indipendenti: Il-karatteristika strutturali ta' din is-sistema ta' sospensjoni hija li r-roti fuq iż-żewġ naħat huma konnessi b'fus solidu, u r-roti, flimkien mal-fus, huma sospiżi mill-qafas jew mill-korp b'sistema ta' sospensjoni elastika. Sistemi ta' sospensjoni mhux-indipendenti għandhom vantaġġi bħal struttura sempliċi, prezz baxx, saħħa għolja, manutenzjoni faċli, u bidliet minimi fl-allinjament tar-rota ta' quddiem waqt is-sewqan. Madankollu, minħabba l-kumdità fqira u l-istabbiltà tal-immaniġġjar tagħhom, bażikament m'għadhomx jintużaw fil-karozzi tal-passiġġieri moderni u jintużaw l-aktar fit-trakkijiet u l-karozzi tal-linja.
Sospensjoni indipendenti: F'sistema ta 'sospensjoni indipendenti, kull rota hija sospiża individwalment mill-qafas jew mill-korp b'sistema ta' sospensjoni elastika. Il-vantaġġi tiegħu jinkludu: piż eħfef, impatt imnaqqas fuq il-korp tal-vettura, u trazzjoni tar-roti mtejba; l-abbiltà li tuża molol aktar artab b'ebusija aktar baxxa, ittejjeb il-kumdità tar-rikba; pożizzjoni aktar baxxa tal-magna, li tbaxxi ċ-ċentru tal-gravità u ttejjeb l-istabbiltà tas-sewqan; u moviment indipendenti tar-rota, li tnaqqas ir-roll tal-ġisem u l-vibrazzjoni. Madankollu, sistemi ta 'sospensjoni indipendenti għandhom żvantaġġi bħal struttura kumplessa, spiża għolja, u manutenzjoni inkonvenjenti. Il-kumplessità tagħhom tidħol ukoll f'xi spazju ta' ġewwa tal-passiġġieri. Il-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni tal-passiġġieri jużaw sistemi ta' sospensjoni indipendenti, li jistgħu jiġu kklassifikati aktar f'sistemi ta' sospensjoni ta' driegħ trasversali, driegħ lonġitudinali, multi-link, iduru, u sistemi ta' sospensjoni tal-istrut MacPherson, skont il-forma strutturali tagħhom.
